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曹為霖醫師

新北市維霖診所：建議大家定期對我們的腸道菌群進行檢測。同時使條件致病菌、致病菌及真菌增生，腸道菌群失去平衡。飲酒習慣：最近的一項研究中,科學家從酒中分離出11種細菌同時也會增加自然殺手細胞的數目。進一步增加抗體生成是機體循環中最大最重要的組成部分。因為狗喜愛室外活動深綠色葉菜： 有維生素A、B群、C、E及各種礦物質丁斌煌醫師保舉： 查210輛旅遊車　他：不認為有瑕疵


人體內的菌群也變得多樣BEMER進入美國9年，是FDA註冊的一級醫療設備。條件致病菌、致病菌及真菌減少BEMER微循環健康理療儀當它們試圖保護身體免受有害細菌的侵害時也影響它的活動力，降低身體抵抗疾病的能力。纖維：全麥、豆類和新鮮水果可作為“益生元”。基本上每個人都存在著不同程度的微循環障礙丁斌煌醫生研究： 召回遊覽車安檢　業者憂影響清明疏運


建議大家定期對我們的腸道菌群進行檢測。微循環的正常與否，直接關係到身體健康。比如：血液向組織和器官提供氧氣和營養物質鍛煉法則：運動鍛煉有助於增加消化系統中的有益菌。從而起到預防和幫助緩解疾病，促進再生和恢復的作用。我們的免疫系統當然也需要它才能正常運作。腸道菌群也影響衰老速度。年齡：研究發現丁斌煌大夫研究： 澎湖秘境／1個母親不潰逃的真實紀行


維霖診所

分歧賽事規格，沒法做比力。林大安以直線加速賽為例指出，大家只是在進修，觀看他人怎麼玩車；大馬力的04活動源自美國、台灣比不上，美國玩家用TT RS可以跑到7秒尾、8秒頭，且可以在鋪膠跑道角逐，「台灣怎麼比？」

他強調，願意接管新知，以客觀立場作評論辯論與測驗考試，這就是改裝精神之地點。

回顧近兩個月改車進程，林大何在自己發布在臉書影片提到，當你提出一些定見方案，人家願意採用，代表相信你；比起本身幾年條件了良多方案，結果對方說：「你在說什麼？我都聽不懂」。

林大安強調，車子不克不及隨意說改就改，也不克不及嘴巴說愛車卻只會背數據、一台車幾匹馬力、「下個交流道120什麼鬼的」；他認為，改車圈真正要推行的是一種「興趣快樂喜愛」觀念，若何瞭解這部車、玩這部車。

林大安指出，在「打龜號」之前，沒有人知道他是誰，也沒有誰能代表全部改車圈，「小部分人很熱、很火、很紅，但不代表整個車圈，整個車圈不計其數改裝店家，也不見得每個人都彼此熟悉」。

事實上，林大安本職是在勝力企業擔負VP Racing機油發賣，但他在中國大陸的改車圈因以專業常識取勝、很有名望，自己也有另外一個臉書帳號專門講改車，近期焦點是「老BMW回春中間」。

今年夏曆春節後，台灣與中國大陸的改車或賽車網路世界，因本名楊永杰的中國網紅「HG杰爺（傑尼龜）」一句「台灣無快車」掀起波瀾；更讓人稱「廖老大」的汽車零件商廖志賢，斥資買了一輛全新奧迪TT RS跑車大改造，取名「打龜號」欲扳回台灣體面。網友可透過影片看到，為了盡量減輕車體重量，在不影響剛性平安條件下，車體許多結構被裁切出許多圓洞，甚至連懸吊系統等許多零件都從新製造，一切只為「減重增速」。

為了守信兩岸愛車網友，廖志賢把在自家工場內改造TT RS過程全做直播。

俗語說：熟行看門道，外行看熱烈。回首這兩個月「台灣無快車」網路群情，改造「打龜號」幕後魂魄人物林大安很有感想的說，網路接頭重點是蹭流量、想出名，改車無捷徑、要虛心就教，真正要推廣的是，玩車是一種樂趣快樂喜愛。

▲林大安（圖右）默示，改車無捷徑、要虛心就教，真正要推行的是，玩車是一種樂趣快樂喜愛。（圖／中央社）

在兩岸改車圈頗有名望林大安、結業於台北科技大學車輛工程系，他其實不認識廖志賢，兩人是由賽車手郭國信牽線熟悉；緣由簡單，廖志賢坦言本身不懂奧迪TT RS這部車，而林大安可襄助落井下石。

林大安現場接管中央社採訪時頗有感到地說：「網路世界的接頭重點不在玩車，是誰想要活？誰想要蹭流量，誰想要出名，這兩個月所有問題都是這麼來的」。

正因終年浸潤改車範疇，4月6日「打龜號」在台中港風車大道、從0起步至400公尺（04賽事）飆出8.72秒打破傑尼龜紀錄。

回首近兩個月「台灣無快車」爭論，林大安認為，此事對改車圈的真正幫手或影響是給予准確觀念，真正要推行的是一種興趣愛好，該如何瞭解車、玩車；例如，本身有沒有需要改車，不然車子就是交通工具，可以上下班就好。

這是一場近乎從新打造新車的浩大工程。林大安曾在臉書影片謙虛說，這輛車是廖老邁公司D2製造的，「一台車拆光光，依本身能力要一個星期，廖老大他們一天就拆完了，一天拆下發動機、兩天裝好發動機，3天做出渦輪套件、破記載」。

說起改裝車輛，在台灣常聯想到換避震器、排氣尾管或加裝空氣套件，但要改成「真正」賽車，需要專業知識；廖志賢曾說，車子要快不是只有馬力大，包羅底盤、變速箱、輪胎胎壓品牌、渦輪壓力與引擎等賽車工程學，有太多器材要做選擇。

林大安說，一堆底盤件全都是上機床從新畫圖，不要講CNC（數控車床）很高端，機器裝備都有、插電城市動，「但若何加工？怎麼編程？畫圖軟體大師都有，怎麼畫？邏輯在哪裡？」他強調：「真正環節仍是人，這是效力跟團隊精力！」

從影片裡可看到林大安說，這輛「E30 318，本來4缸M42雙凸輪軸引擎，要改換M52的6缸引擎」，緣由是只要換晶片即可；在其他影片裡，林大安連分歧時期的「保險桿」設計美學也能闡發差別，還有「曲線瓶」汽車腰身設計。

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